2024年6月8日消息显示，中国汽车重庆论坛期间，李云飞总经理就“价格战”问题表达了自己的看法。
李云飞指出，在过去两年中，由于补贴政策调整及电池原材料价格上涨，包括比亚迪在内的众多车企不得不提高产品价格。然而，现在情况已发生变化，原材料大幅下降使降价成为可能。“现在原材料成本的下降，为什么没有在产品定价里体现出来呢?我觉得这是对消费者的不道德。”
在谈及企业竞争时，李云飞采用了一个生动的比喻，将企业间的竞争比作“打牌”。他强调，企业应量力而行，不应因一时得失而失去理智或破坏市场规则。李云飞认为，“有人把牌打出来了，你能跟就跟，跟不了就过，不要置气，也不要翻桌子，因为还有下一局。”
此外，李云飞还强调了技术和人才在行业中的重要性。他表示，中国每年有一千多万名大学毕业生，这为汽车工业提供了丰富的人才资源。
在这次论坛上，其他车企高管也发表了各自的观点。长安汽车董事长朱华荣认为，“卷”是行业追求卓越的过程，有助于提升中国品牌并最大化用户利益。广汽集团董事长曾庆洪曾庆洪测预测2030年汽车市场的结构，并建议在新能源汽车占有率达到一定比例时，政府应研究“油电同权”的问题。比亚迪董事长兼总裁王传福则认为，竞争推动技术创新和产业升级，企业应积极面对并拥抱这种“卷”的现象。吉利控股董事长李书福指出，中国汽车工业的内卷现象严重，但这也可能推动行业进步，前提是市场环境公平、法律健全且执法严格。
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